齿轮的八种润滑方式

齿轮的八种润滑方式

大多数齿轮需要采用液体润滑即齿轮油润滑，部分齿轮则采用半流体润滑脂润滑或固体润滑。齿轮润滑选择何种润滑方式，必须根据齿轮的工作条件和传动要求来决定，下面是八种齿轮的润滑方式：

一、油浴润滑

以齿轮箱体作为储油池，使齿轮浸入油池一定深度，利用齿轮在旋转过程中产生的离心力将油池中的油飞溅到需要润滑的部位，这就是齿轮的油浴润滑。这种润滑方式简单，适用于速度不高、独立工作的中小型齿轮箱；其关键在于必须保持适当的齿轮转速，以保证润滑油飞溅到齿轮需要润滑的部位；齿轮速度太低则达不到溅油要求，而速度太高往往导致润滑油甩离齿面并增大油耗，难以满足润滑要求。一般要求齿轮的圆周速度处于３～１５ｍ／ｓ范围内；蜗轮蜗杆传动的圆周速度范围处于３～１０ｍ／ｓ范围内。另外，应定期检查采用油浴润滑的齿轮箱的油位高度，保证正常油面高度为浸没中间轴大齿轮的一个全齿高度 （特例除外），以实现充分润滑。否则，若油面过低则不能实现润滑油飞溅，若油面太高则导致搅动阻力增大、齿轮箱运行温度及油温升高、润滑油氧化变质加速。

二、循环润滑

循环润滑采用独立的润滑系统，润滑油通过油泵输送到齿轮箱，随后循环回流至油箱，从而实现循环润滑。采用循环润滑可以在满足润滑要求的同时起到冷却和冲洗齿面的作用，适用于大型生产线和需要采用集中润滑的部件。循环润滑适用于圆周速度高、功率较大的齿轮传动。如对于圆周 速 度 大 于１２～１５ｍ／ｓ的 圆 柱 齿 轮传动及蜗杆圆 周 速 度 大 于６～１０ｍ／ｓ的 蜗 杆 传 动 需 要 采 用 循 环 润滑。应该注意的是，采用循环系统润滑时必须配置性能优良的过滤装置，以避免润滑油循环过程中产生的杂质进入齿轮接触表面。

三、油雾润滑

油雾润滑以压缩空气为动力，使润滑油成为粒径２μｍ 以下的颗粒状油雾，油雾随压缩空气分散到需要润滑的部位，从而获得良好的润滑效果。采用油雾润滑可以有效地减少润滑油消耗，降低成本。与此同时，比热很小的压缩空气可带走摩擦产生的热，从而大大降低齿面的 工作温度；而具有一定压力的油雾可以起到密封作用。油雾润滑常用于传动精度要求高、传动功率适中、容易泄漏的齿轮润滑，多用于冶金工业领域。

四、油气润滑

油气润滑与油雾润滑相似，但有所区别。采用油气润滑时，首先将润滑油和压缩空气引入油气混合器，利用压缩空气将润滑油分散成油滴并附着于管壁，使润滑油呈现雾状，以压缩空气作为动力，以每小时 ５～１０ｍｌ的 量 进 行 喷 射，输送到齿轮的啮合部位。由于这些油有极性，尽管是极微量，也可以使边界润滑的效应大幅度提高。由于油气润滑不受润滑油黏度的限制，不存在高黏度油雾化难的问题，且无油雾、污染小、耗油量低，是一种较为经济的润滑方式。

五、离心润滑

在齿轮底部钻若干个径向小孔，利用齿轮旋转时产生的离心力将润滑油从小孔甩出至齿轮的啮合齿面，这就是离心润滑。利用离心润滑可以使润滑油在离心力作用下起到连续的冲洗和冷却作用，并可将高黏度的润滑油引入啮合齿面，防止高速齿轮因离心力作用而引起的齿面润滑不良。该润滑方式功率损失小，并可以有效地缓冲振动；其缺点在于引入了齿底钻孔额外工序，并必须配置供油设备。故常用设备很少采用该种润滑方式。

六、润滑脂涂抹润滑

除油润滑外，润滑脂润滑亦广泛应用于各种机械设备的齿轮润滑，如炼钢车间的转炉倾动机构的齿圈啮合的润滑，某些蜗轮蜗杆装置的润滑及低速重负荷齿轮润滑。实践证明，对高温、重载、低速、真空和容易泄漏的齿轮装置采用润滑脂润滑既可减轻磨损，又可避免漏油，从而保证润滑的可靠性。

七、润滑脂喷射润滑

润滑脂喷射润滑是以压缩空气为动力，由机械泵将润滑脂输送至待润滑部位。润滑脂被压缩空气直接喷射到齿轮啮合部位，由于可以任意控制供油量，因此可以保证润滑的可靠性，获得较好的润滑效果。该润滑方式特别适合于冶金、矿山、水泥、化工和造纸等工业领域的大型齿轮特别是大型开式齿轮的润滑。

八、固体润滑

固体润滑适用于负荷轻、运转平稳、要求无泄露的圆柱齿轮减速器。常用的固体润滑剂为二硫化钼、石墨或由固体润滑剂与黏结剂等制备的黏结固体润滑涂层。此外还可以采用粉末状固体润滑剂飞扬润滑。

以上几种润滑方式各具特点，适用对象亦有所不同，应根据不同工作条件及不同齿轮类型加以选用。