传动链润滑剂的选用及润滑方法

        由于链和链轮间在高速冲击的瞬时油膜受到破坏，因此要求所选用的润滑油或润滑脂能重新形成油膜。当油在操作温度下是液体并能最大限度地发挥毛细管作用时，油膜重新形成过程就能实现，在某些特殊情况下，赞成采用比原推荐油黏度更高的油，以抵消由于反常载荷条件所带来的影响，但要注意对小间隙的零件，其高黏度油的流动性和渗透性太差，事实上这样对密封有利，但妨碍接触表面的连续润滑。

    链环的类型决定了链的间隙。其间隙大小应足以使油进入，如果没有这种润滑油膜的话，那么固体磨料或腐蚀性气体将进入其间隙内。当链必须操作在磨料、化学气体或水分存在条件下时，载荷将增加对润滑剂的负担，在这里，润滑剂起双重效应――润滑和保护。对于高温操作的地方，如炉子、传送带链应该用带有石墨粉或二硫化钼的高温润滑脂，这些固体润滑脂是在热蒸气下由于溶剂挥发而沉积在链表面。对于温度低于260℃时，也可以使用合成液体如氯氟烃聚合物。它们具有好的热稳定性、润滑性和无毒。

    链条润滑的方法：

    （1）毛刷润滑。用刷子或注油壶定期地在链条松边的内外链板环接处加油，最好是工作8h加一次。其加油量和周期应足以防止链环接处的润滑油不变色。在低速范围内采用标准的猪毛刷，而高速范围内采用尼龙毛刷，在中速范围内两者都可应用。但在速度极高时要求强制送油润滑以便散热降温，其一般温度不应超过70℃。

    （2）滴油润滑。利用滴油油杯将油滴在两铰接板之间。其加油量和周期应足以防止链环铰接处的润滑油不变色。单排链每分钟滴油约5～20滴，速度高时多滴些。必预防油滴受风吹而有偏离，如果油滴在链的中心，不能有效滴滑其结合的面积。必须将润滑油导引到销轴内侧和磙子侧板表面上。

    （3）油浴或油盘润滑。利用油浴润滑时，将下侧链条通过变速箱中的油池。其油面应达到链条最低位置的节圆线上。得用油盘润滑时，则链在油面之上工作。油盘从油池里带上的油常利用油槽导引，使油沉降至链上。

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